Hoe om die beste handske vir motorfietstoppers te kies

Essensiële kenmerke van hoë-kwaliteit motorfiets handske

Impakbeskermingstegnologie

Impakbeskerming in motorhandskoene maak regtig 'n verskil wanneer ongelukke gebeur. Die meeste hoë-kwaliteit handskoene het kneukelbeskermers en dik voerwerk aan die palms. Hulle bevat gewoonlik iets soos termoplastiese poliuretaan of TPU, kort vir termoplastiese uretaan, asook hierdie spesiale D3O-skuim wat werklik sy eienskappe tydens impak verander. Die TPU help om die handskoen se vorm te behou terwyl dit steeds toelaat dat die vingers natuurlik beweeg. Wanneer egter iets die D3O-skuim tref, word dit amper onmiddellik harder, wat beteken beter beskerming teen ernstige beserings. Statistieke van die NHTSA toon dat ongeveer 5 uit elke 100 motorfietonduits verskyn op die hande en polse. Dit verklaar waarom soveel motorbestuurders tans handskoene soek wat uitgerus is met hierdie soort gevorderde beskermende tegnologie. Binne 'n ry situasie waar onverwagte gevare oral skuil, gee dit ook 'n werklike vertroue wanneer jy weet jou hande is goed beskerm.

Wrijvingweerstandende Materialen

Goed ontwerpte motorfietshandskoene word vervaardig met materiale wat bestand is teen slytasie, veral leers en Kevlar. Leer is van nature goed daarteen bestand om skuur te veroorsaak, maar wanneer vervaardigers Kevlar byvoeg, versterk dit die handskoene se krag op die belangrikste plekke – dit wil sê die palms en vingers wat die meeste impak ervaar. Wegtoetse en werklike ongelukke wys iets belangriks oor hierdie materiale. Die handskoene hou lank deeglik langer as goedkoper alternatiewe. Kyk na wat gedurende CE-sertifiseringstoetse gebeur. Hierdie stewige stowwe verhoed werklik skeuringe wanneer bestuurders oor die pad gly. So 'n beskerming maak 'n wêreld van verskil vir enigeen wat ernstig oor veiligheid is, sonder om elke paar ritte nuwe handskoene te moet koop.

Ventilasie en Weer Anpasbaarheid

Rykomfort op 'n motorfiets hang sterk af van handskoene wat goeie ventilasie bied en verskillende weerstoestande kan hanteer. Perforasiepaneelwerk goed vir lugversorging, wat sweetproduksie verminder en vingers koel hou tydens lang ritte. Aan die ander kant hou materiale soos Gore-Tex hande droog wanneer dit reën sonder om die hande benoud te laat voel. Vocht bou nie op nie omdat hierdie materiale steeds 'n mate van asemhalingsvermoë bied. Bestuurders wat aan onlangse studies deelgeneem het, het bestendig hoër punte toegeken aan handskoene wat goed presteer het op beide warm somerddae en koue winteroggende. Wanneer handskoene hitte en water behoorlik hanteer, kan motorfietsryers hulself werklik geniet op die pad, ongeag wat die natuur hulle bied, terwyl hulle steeds 'n stewige greep op die handvatsels behou en beheer handhaaf gedurende die hele rit.

Veiligheidsnorme en Sertifiseringsvereistes

CE/UKCA-sertifisering Uiteengesit

CE- en UKCA-merke op motorhandskoene maak regtig 'n verskil as dit by kwaliteit en bestuurderveiligheid kom. Wat hierdie etikette werklik beteken, is dat vervaardigers hul handskoene deur moeilike toetse onderwerp vir dinge soos impakbeskerming en hoe goed hulle weerstand bied teen verslyting. Hulle moet strengere reëls nakom wat deur Europa en Brittanje gestel is voordat dit geseën word. Tydens toetsing word handskoene aan allerlei rowwe behandeling onderwerp wat regte ongelukke simuleer, insluitend baie wrywing teen oppervlaktes en moontlike houe van voorwerpe. Dit is dus hoekom goeie handskoene geneig is om baie stewiger gebou te wees as gewone handskoene. Bestuurders wat na hierdie sertifisering kyk, weet dat hul hande 'n beter kans het tydens ongelukke, wat sin maak as jy kyk na wat ons in ongelukverslae sien. Hierdie sertifisering vertel konsumente eintlik of die handskoene gaan hou wanneer dit regtig saak maak op die pad.

Verstaan KP en EN 13594 Beoordeling

Motorfietsryers moet weet van KP-graderings as hulle behoorlike beskerming teen beseer wil hê, veral rondom daardie kwesbare kneukels. Die EN 13594:2015-standaard stel Herstellers in staat om hul handskoene te laat sertifiseer. Eintlik moet die handskoene goeie impakweerstand en sterk materiaal hê om óf vlak 1 óf vlak 2-beskerming te kry. Daardie klein KP-etiket beteken daar werklike beskerming in die kneukelarea ingebou is. Werklike toetse toon ook groot verskille tussen die vlakke. Sommige botsingstoetse het getoon dat vlak 2 KP-handskoene beter hou tydens impak as dié van laer graderings. Wanneer jy nuwe toerusting koop, maak 'n verskil of jy tyd spandeer om hierdie graderings te verstaan – dit kan die verskil maak tussen behoorlike beskerming of net geld spandeer aan iets wat cool lyk, maar nie werklik beskerm tydens 'n regte ongeluk nie.

Belangrikheid van Skure- en Naadsterkte Toetse

Die skeurweerstand en gehalte van nate in motorfietshandskoene tel baie wanneer dit kom by hul werklike wêreldprestasie. Hierdie eienskappe bepaal of die handskoene heelblyk tydens hoë impak situasies waar vingers die meeste beskerming nodig het. Die meeste vervaardigers doen standaardtoetse wat werklike botsingsituasies naboots om net te toets hoe duursaam hul produkte werklik is. pRODUKTE wat gebeur indien die nate nie sterk genoeg is nie? Wel, navorsing wys dat swak gestikte nate daartoe kan lei dat handskoene in die middel van 'n ongeluk uitmekaar val, wat hande blootstel aan ernstige beserings. Dit is dus hoekom dit nie net 'n goeie bemarkingspraatjie is om hierdie moeilike skeur- en naadtoetse te slaag nie – dit is letterlik lewensreddend vir enigeen wat gereeld ry.

Kies die Regte Materiaal vir Duurzaamheid en Komfort

Leder vs. Sintetiese Teksiele

Die kies van motorfietshandskoene kom gewoonlik neer op wat die belangrikste is: hoe lank hulle sal hou, hoe gerieflik hulle voel en wat binne die begroting val. Lederhandskoene het altyd gewild gebly omdat hulle werklik goed hou en net reg voel nadat hulle ure lank gedra is. Die meeste bestuurders merk op dat regte leer mettertyd natuurlik aan die vorm van hulle hande aanpas, wat beter beheer verskaf en dit makliker maak om tydens die ry die ratte te hanteer. Maar kom ons wees eerlik, leer kos meer geld vooraf en benodig gereelde instandhouding om goed te bly lyk. Sintetiese opsies wat van goed soos nylon en poliëster gemaak is, is nie net goedkoper nie, maar hou ook werklik goed stand teen skrape van die pad. Hierdie materiale bly lig op die hande en laat beter asemhalingsruimte toe as leer, iets wat baie bestuurders waardeer wanneer die temperature tydens 'n rit wissel. Steeds meer mense kies vandag vir sintetiese handskoene bloot omdat hulle goed genoeg werk sonder om 'n gat in die sak te boor. En vervaardigers verbeter voortdurend hierdie stowwe sodat hulle al hoe nader aan leer se beskerming kom, terwyl dit steeds bekostigbaar bly vir alledaagse gebruik.

Waterdichte en asembare membraine

Waterdigte maar tog asemende membraan het 'n noodsaaklike eienskap in moderne motorfietshandskoene geword wat bedoel is vir alle soorte weeromstandighede. Bestuurders word gekonfronteer met alles van onverwagte reënstorms tot versengende hitte, en handskoene met tegnologie soos Gore-Tex steek uit wanneer dit kom by die handhawing van gemak terwyl dit die hande beskerm teen rowwe weer. Die wonder gebeur omdat hierdie spesiale lae verhoed dat water instroom, maar dit sweet ontsnap, sodat die vingers droog bly, ongeag wat Moeder Natuur hulle toewerp. Motorfietsentoesiaste wat hierdie tegnologie getoets het, rapporteer volgehoue beter prestasie in nat kondisies, waar 'n verlies aan greep of onbeholpenheid gevaarlik kan wees. Die meeste bestuurders prys spesifiek Gore-Tex hoog omdat dit dit regkry om lugvloei te behou selfs wanneer jy in die reën ry, sonder om die beskerming op te offer. Vir enigiemand wat lang ritte oor onvoorspelbare klimaatgebiede beplan, is die belegging in handskoene met hierdie membraanstelsels baie die moeite werd, en maak dit daardie nat dae net 'n ander deel van die reis eerder as 'n struikelblok.

Versterkte naiwer en handpalmgleders

Wat dit bykans tot motorfietshandskoene kom, maak versterkte steke 'n reuse verskil in hoe lank hulle hou en hoe goed hulle presteer, veral in die dele wat die meeste klop van alledaagse gebruik kry. Goed gestikte handskoene hou langer met aanhoudende gebruik, sodat bestuurders nie elke paar maande nuwes hoef te koop nie. Handpalmskuifstukke is ook belangrik, want dit beskerm die hande wanneer iemand val. Dit versprei die impak van die klap eerder as om alles op een plek te laat tref, wat help dat bestuurders veilig uitgly sonder om ernstig beseer te word. Motorfietsvervaardigers gebruik onlangs beter steekmetodes, soos om sekere dele dubbeld of selfs driedubbel te stik. Hierdie ekstra moeite betaal regtig uit deur die handskoene sterker te maak en te verhoed dat nate oop skeur wanneer skielike druk opbou. Die meeste ervare bestuurders weet wat gebeur wanneer handskoene nie reg gebou is nie. 'n Swak naad kan 'n ramp tydens 'n ongeluk beteken. Dit is hoekom ernstige toerustingvervaardigers soveel aandag gee aan hierdie besonderhede. Uiteindelik wil niemand tydens 'n rit met stukkende handskoene sit nie, of erger, pynlike beserings kry weens swakke konstruksie.

Handgrootte presies meet

Dit is baie belangrik om akkurate handmetings te kry wanneer jy motorfietshandskoene kies wat regtig pas. Dit maak 'n wêreld van verskil vir beide presteer op die pad en veiligheid. Neem net 'n sagte maatband en meet rondom die breedste deel van jou handpalm, gewoonlik net onder die knokkels, maar moenie die duimarea insluit nie. Wat ook al die meting is, sal jou vertel watter handskoengrootte jy moet soek. Slecht passende handskoeë bemoeilik egter die ryervaring. Dit maak dat jou hande onbeholpe voel, dat vingers van die handvatsels afskuif, en in die ergste geval? Bestuurders verloor beheer omdat hulle nie voel wat onder hulle hande aangaan nie. Die meeste toerustingkundiges benadruk hoe belangrik 'n goeie pas is, nie net om ongelukke te voorkom nie, maar ook om lang ritte draagliker te maak sonder seer handpalms nie. 'n Motorfietsvriend het my vertel van hoe hy vorige seisoen oorgeskuif het na beter passende handskoeë. Skielik het hy baie meer selfvertroue gehad om draaie teen hoë snelheid te neem, en het hy weer 'n sterk verbintenis met sy motorfiets gevoel, na jare van probleme met slegte passende beskerming.

Behendigheid en beskerming balanseer

Om die regte mengsel van buigsaamheid en beskerming te kry, bly een van daardie aanhoudende hoofpyne vir enigeen wat motorfietshandskoene ontwerp. Dikker modelle bied beslis beter impakweerstand, maar dit laat gewoonlik vingers styf en onbeholpe voel tydens ritte. Die nuutste ontwerpe probeer dit oplos deur dunner materiale te gebruik wat steeds weerstand bied teen paduitslag terwyl dit hande buigsaam hou vir stuurwerk. Volgens terugvoer van bestuurders maak dit 'n aansienlike verskil in gemak en beheer wanneer vervaardigers beide aspekte regkry. Dinge soos asemhalingsknukebeskermers van segmente plastiek en buitekappe wat buig sonder om te skeur, help om daardie moeilike middeweg te bereik wat die meeste bestuurders tans soek.

Aanpasbare sluitings en manschetstye

Hoe goed motorhandskoene pas, hang werklik af van daardie verstellbare sluitings en verskillende polsontwerpe. Die meeste handskoene word vandag met knipknoppies, Velcro-bandjies of elastiekbande gevoorsien. Elk het sy eie voordele. Velcro is uitstekend omdat bestuurders dit maklik kan verstel vir 'n stywe pas, terwyl elastiek net vinnig aantrek sonder die gedoente. Wat polse aangaan, is daar 'n hele verskeidenheid beskikbaar. Sommige het daardie lang harnassstyle wat om die pols wikkel vir ekstra beskerming teen padbrand, terwyl ander korter polse gebruik wat vryer vingerbeweging toelaat wanneer deur noukeurige hoeke gery word. Bestuurders verkies gewoonlik handskoene met verstelbare elemente, aangesien niemand iets wil hê wat voel of dit die sirkulasie afsny na 'n uur op die pad nie. Die vermoë om die pas te individualiseer, maak al die verskil tussen om 'n rit te geniet of daardeur te ly.

Handskoene ooreenstemmend maak met jou rytoestande

Somertoestande teenoor Winter Rybehoeftes

Die hoofverskil tussen somerhandskoene en winterhandskoene gaan oor die materiaal waarvan hulle gemaak word en hoe goed hulle die hande warm of koel hou. Somerversies word gewoonlik van ligter materiale soos gaas of dun leer gemaak, sodat vingers nie die hele dag sweet binne-in hulle nie. Winterhandskoene gaan die teenoorgestelde rigting, met lae dik weefsel soos Thinsulate of selfs skaapvel om teen vriespunte te beskerm. Sommige vervaardigers het ook slim raakgeword, byvoorbeeld deur klein ventiele aan die kante van somerhandskoene te voeg om hitte te laat ontsnap, terwyl ander werklike verhittingsdraad in wintermodelle inkorporeer vir ekstra warmte wanneer jy deur sneeustorms ry. Enigeen wat tyd buite deurbring tydens verskillende seisoene, weet dit uit eie ondervinding. Motorfietsliefhebbers sal veral vir enigiemand wat luister, vertel dat die omskakeling tussen tipes handskoene nie net oor gemak gaan nie, maar eintlik noodsaaklik is om 'n goeie greep op die handvatsels te behou sonder om die gevoel in hulle vingers te verloor na ure in ekstreme weerstoestande.

Stedelike Verpligting vs. Avontuur Toerisme

Handskoene benodig heelwat veranderinge, afhangende daarvan of iemand in die stad rondry of op 'n avontuurmotorfiets paaie volg. Stadryers verkies gewoonlik iets wat hul vingers vrye beweging toelaat, dus kies hulle vir ligte opsies wat ook met aanraakscrems werk, aangesien niemand wil hê handskoene uit te trek net om 'n oproep te beantwoord nie. Avontuurryers het egter heeltemal ander dinge nodig. Hul handskoene moet weerstand bied teen rowwe terrein en allerlei weerstoestande. Soek na dinge soos ekstra verstewiging op die palms en kneukelbeskermers wat nie maklik buig nie, selfs na ure in die saal. Waterdigtheid is ook hier baie belangrik, tesame met 'n goeie greep sodat hande stewig bly, selfs wanneer dit nat is. Die meeste ervare ryers sal aan enigiemand wat wil luister, vertel hoeveel verskil behoorlike handskoene kan maak. Hulle praat oor hoe veiliger en meer gerieflik hulle voel tydens lang ritte, wat dit regtig die moeite werd maak om die regte paar te gaan soek.

Spoorrensaai en Hoogsnelheidsbehoorighede

Goed ontwerpte renbaanhandskoene moet stewig vassteek terwyl dit ook die hande beskerm teen impakte, en word gewoonlik vervaardig met materiale soos volgraan leer wat saam met stowwe gemeng word wat slytasie weerstaan. Wanneer snelhede werklik hoog word, speel lugvloei om die handskoene ook 'n groot rol. Die regte materiale verminder sleepkrag en help renners om beter beheer oor hul masjien te hou. Die meeste renners sal vir enigiemand wat vra, sê dat pasmaat alles is wanneer dit by handskoene kom. Hulle soek iets wat voel soos 'n tweede vel, maar wat steeds teen padbrand beskerm wanneer dinge skeefloop. Praktiese toetse toon aan dat handskoene wat met presisie ontwerp is, 'n reuseverskil maak. Renners meld minder afleidings tydens wedrenne en voel veiliger wanneer hulle weet hul hande is behoorlik beskerm, selfs in gevalle van 'n ongeluk.