A 2024CRRC-n, a SMNU és a versenyző „Chen Ling” kitűnő eredményeket ért el.

Jelenség: Az SMNU felemelkedése a 2024-es CRRC versenyzési szezonban

A 2024-es Kínai Nemzeti Motoros Bajnokság (CRRC) fordulópontot jelentett, ahol az SMNU Racing a szezon legdominánsabb szereplőjévé vált. Ezt a áttörést három stratégiai előny hozta meg:

• Anyaginnováció : A versenyek során már bevált SMNU termékek – például könnyű titánium rögzítések és fáradásálló alvázalkatrészek – integrálása 14%-kal csökkentette a motorok tömegét a 2023-as modellekhez képest.
• Stratégiai folytonosság : Az SMNU felszerelésű motorok az összes verseny során a teljes körök 97%-át teljesítették, jelentősen felülmúlva a ligában 82%-os átlagot.
• Üzemeltetési szinergia : Az SMNU kiegészítőket használó csapatok az egységes alkatrészcsere révén átlagosan 3,2 másodperccel csökkentették a boxkiállások idejét, ami döntő előnyt jelentett a CRRC sprintverseny-központú formátumában.

Hivatalos eredmények: Az SMNU első helyezéseket ért el több kategóriában is

Az SMNU Racing dominanciáját a CRRC első osztályú versenycsoportjaiban elért dobogós helyezések statisztikái is tükrözik:

Osztály	Dobogós helyezések	Győzelmek	Leggyorsabb körök
Supersport 600	12	7	9
Production 1000	9	4	6
Electric GP	5	3	4

Megjegyzendő, hogy az SMNU támogatását élvező csapatok a rendelkezésre álló dobogós helyek 73%-át szerezték meg esős versenyfeltételek mellett, ami kiváló vízállóságra és tapadásszabályozásra utal extrém körülmények között.

Teljesítményjelzők: Éves javulások 2023-ról 2024-re

A 2024-es CRRC Műszaki Elemzési Jelentés szerint az SMNU jelentős eredményeket ért el az előző szezonhoz képest:

A metrikus	2023-as Szezon	2024-es Szezon	Javítás
Átlagos Környereség	-1,14 mp	+0,87 mp	+2,01 mp
Alkatrész-hibarát	18%	5%	-72%
Előzések/Szezon	47	89	+89%

Ez a fejlődés egy célzott, 15 hónapos fejlesztési ciklus eredménye volt, amely a 2023-as évben tapasztalt fékstabilitási problémákat oldotta meg. Az újratervezett villáptartók és lengőkar-tengelyek 31%-os csökkentést eredményeztek a kanyarkorlátozásban, javítva ezzel a kanyarközépső teljesítményt.

Chen Ling bajnoki sikersorozata: Készség, stratégia és gép-szimbiózis

Áttöréses siker: Chen Ling kiemelkedő teljesítményei kulcsfontosságú CRRC fordulókban

Chen Ling igazán feltűnt a 2024-es CRRC szezonban, három egymást követő dobogós helyezést ért el olyan nehéz pályákon, mint a Zhuhai és Sanghaj. Leginkább az emelkedett ki, hogy a 3. fordulóban csúszós pályán második lett, miközben majdnem a mezőny fele kiesett. Úgy tűnt, pontosan tudja, hogyan kell kezelni az SMNU speciális tapadási alkatrészeit, amit a csapat később ellenőrzött a verseny után. A szezon közepére Ling majdnem az összes pont felét begyűjtötte az SMNU Racing számára. Emellett több megelőzést hajtott végre, mint bármelyik másik versenyző a ligában, versenyenként körülbelül 18-19 próbálkozást teljesítve, míg a többi pilóta átlaga mindössze kissé több mint 12 volt.

Versenyző-gép integráció: Hogyan javították az irányítást az ergonomikus SMNU alkatrészek

Az SMNU moduláris lábtartó rendszere lehetővé teszi a motorosok számára, hogy állásukat megváltoztassák hosszú túrák során, amely a CRRC biomechanikai mérések szerint körülbelül 22%-kal csökkenti a lábfáradtságot. A titániummal megerősített kormányrudak kitűnően csökkentik a rezgéseket, így a motorosok akkor is jobb irányítást tudnak biztosítani, ha 160 km/h feletti sebességeken haladnak. És ne feledkezzünk meg az új váltókar tervezéséről sem. A motorosok körönkénti ideje majdnem fél másodperccel csökkent nehéz kanyarokban az előző évhez képest, ami döntő jelentőségű versenyhelyzetekben, ahol minden törtrész számít.

Versenyelemzés: Döntő előzések részletes körönkénti elemzése SMNU technológiával

A döntő pillanat a bajnoki döntő tizenkettedik körében érkezett el, amikor Chen Ling valami igazán figyelemre méltót hajtott végre – egy dupla átvételt, amelyet az SMNU úttörő csúszó tengelykapcsoló rendszere tett lehetővé. Ez a technológia segített minimalizálni a kerekek pörgését az intenzív sebességváltások során. A telemetriai adatok elemzése azt mutatta, hogy itt valóban észrevehető javulás történt. A motoros körönként kb. fél másodperccel gyorsabban fékezett be, ami végül elegendő volt ahhoz, hogy mindössze három tizedmásodperces előnnyel megnyerje a versenyt. A futam utáni ellenőrzés során a mérnökök érdekes dolgot fedeztek fel: az SMNU szénszálas fékkarjai meglepően jól bírták a terhelést, sőt, olyan stresszteszteken is túléltek, amelyek majdnem negyeddel meghaladták az FIM szabályozása által előírt értékeket. Elég lenyűgöző teljesítmény ez olyan alkatrészeknél, amelyek alig látszottak használtnak egy ilyen keményen megvívott verseny után.

Mérnöki kiválóság az SMNU Racing 2024 győztes technológiája mögött

Kulcsfontosságú innovációk: Az SMNU versenybizonyítékon alapuló alkatrészeinek tervezési elvei

Az SMNU Racing csapat valóban határokat tolta 2024-ben keresztfajta mérnöki módszereikkel. Az anyagokra helyezett hangsúly nagy különbséget jelentett, sikerült körülbelül 35%-kal csökkenteniük a jármű tömegét az előző évi modellekhez képest ezekkel az új kompozit ötvözetekkel. Ami az aerodinamikát illeti, a szélcsatornában végzett tesztek azt mutatták, hogy a légellenállási tényező körülbelül 18%-kal csökkent, ami elég lenyűgöző eredmény. Az idén korábban megjelent legfrissebb Motorsport Engineering Journal szerint egyre több csapat fordul hibrid technológiák felé általánosan. Az SMNU esetében előrehaladott, mesterséges intelligencián alapuló számítógépes modellezést használtak annak finomhangolására, hogy járműveik mennyire legyenek merevek, ugyanakkor könnyűek. Mi lett az eredmény? A kanyarstabilitás körülbelül 12%-kal javult a hagyományos konstrukciókhoz képest, így a versenyzők jobb irányítást kaptak a szoros kanyarokban sebességáldozat nélkül.

Termékpaletta: Chen Ling bajnoki motorján használt kulcsfontosságú SMNU alkatrészek

A bajnokságot megnyerő gép három lényeges innovációt tartalmazott:

• Moduláris alvázrögzítések valós idejű geometriai beállításokat engedélyezve versenyek során
• Magas hőmérsékleten működő féknyerők 800 °C-on tesztelve teljesítményromlás nélkül
• Többtengelyes kormánygyorsítók csökkentve a rezgések átadódását 27%-kal

Ezek az alkatrészek a vezető ergonómiáját tartották szem előtt, fáradásálló kapcsolatokat biztosítva a megterhelő, több mint 40 perces sprintek során is folyamatos irányításhoz

Kopásállóság ellenőrizve: SMNU kiegészítők tesztelése a CRRC 2024 utáni versenyt követően

Az, hogy a bajnokság után hogyan tartották magukat a dolgok, jól mutatta, mennyire szilárdan készültek el. A sebességváltó házakon végzett tesztek azt mutatták, hogy alig fél milliméternél kevesebbet hajlottak még több mint 200 versenyóra után is. A felfüggesztés alkatrészei is lenyűgözőek voltak, majdnem teljes erősségüket megtartották, csupán csekély húzószilárdság-csökkenést tapasztaltak, ami valójában felülmúlta az FIM tartóssági előírásait. A hőkezelést illetően a termikus vizsgálatok sokatmondó képet adtak. Az SMNU speciális hűtőcsatorna-terve gondoskodott róla, hogy a lényeges motoralkatrészek körülbelül 22 fokkal hidegebbek maradjanak, mint más csapatok esetében a kemény chengdui futam során, amikor a külső hőmérséklet elérte a 38 Celsius-fokot. Egy mérnök szerint ez a különbség valószínűleg többször is megelőzte a túlmelegedés problémáját az egész szezon során.

Az SMNU és Chen Ling partnersége: Együtt építjük a győzelem receptjét

Kezdetek: Hogyan indult az együttműködés az SMNU és a Chen Ling között

Az SMNU és Chen Ling azért jött össze, mert mindkettőjüknek nagy álmuk volt a gépek hatékonyabb működéséről. Körülbelül 2022 végén az SMNU felismerte azt a különleges képességet Chenben, hogy észrevegye a járművek vezetési problémáit. Éveket töltött el ezen készség fejlesztésével különböző regionális versenyeken és teszteken keresztül. Kezdetben együttműködésük elsősorban a fékkarok és azok bonyolult váltókar-rendszerek finomhangolására összpontosított, amelyek pontosan szabályozzák az autók reakcióit. Amikor pedig eljött 2023, komolyan vették a dolgot, és hivatalos közös fejlesztésre iratkoztak be. A fő cél? Ténylegesen hallgatni, amit a vezetők mondanak közben, hogy vezetnek, és ezt a visszajelzést közvetlenül beépíteni az új termékek ahelyett, hogy csak találgatnák, mi működhetne.

Közös Fejlesztés: Egyedi Kiegészítők Együttalkotása Versenyelőnyért

Több mint 1200 órányi pályaszimuláció és dinamometer-tesztelés során az SMNU mérnökei Ling tapasztalatait öt kulcsfontosságú fejlesztéssé alakították:

• Állítható eltolású lábtámaszok, amelyek csökkentik a fáradtságot agresszív kanyarodás közben
• Moduláris kormánytartó bilincsek, amelyek versenyek között milliméterpontosságú vezetőfülke-beállításokat tesznek lehetővé
• Három generációs láncfeszítők 43%-kal gyorsabb reakcióidőt értek el (2023-as és 2024-es prototípusok összehasonlítása)

Ez az iteratív folyamat 0,8 másodperccel csökkentette a körök idejének változékonyságát vegyes, nedves-száraz körülmények között, bizonyítva a vezetőközpontú innováció értékét.

A kétség legyőzése: A szkepticizmus kezelése egy újonc gyors felemelkedésével kapcsolatban

Chen Ling bemutatta az SMNU V3 hátsó felfüggesztési kart 2023-ban, és azonnal felmerültek a kétségek, hogy vajon csak a jobb felszerelésnek köszönhetők-e a kezdeti győzelmek. Ám ami ezután történt, teljesen más történetet mesélt el. Olyan pályákon, ahol jellemzően erős fékezésre van szükség, például Zhuhaiban, Chen továbbra is dobogós helyezéseket ért el. Körideje? 1,2 másodperccel volt gyorsabb, mint amit a versenyzők 2022-ben elérték. Ez sokat elárul arról, mennyire jól illeszkedik ő ehhez az új beállításhoz. A szezon végi adatelemzés is lenyűgöző eredményt mutatott: az SMNU alkatrészek valójában majdnem 19 százalékkal nagyobb stabilitást biztosítottak kanyarokban, mint a korábbi modellek. Ez komoly bizonyíték arra, hogy amikor a versenyző és a technológia találkozik, valódi fejlődés történik.

GYIK

Mi járult hozzá az SMNU Racing sikeréhez a 2024-es CRRC-n?

Sikerük anyaginnovációnak, stratégiai következetességnek és működési szinergiának köszönhető, beleértve a könnyebb motorkerékpár-alkatrészeket, magasabb körbefejezési arányt és csökkentett boxkiállások időtartamát.

Hogyan szerepelt Chen Ling a 2024-es CRRC szezonban?

Chen Ling kiemelkedő teljesítményt nyújtott több dobogós helyezéssel, különösen nehéz pályakörülmények között jeleskedett, és az SMNU technológiát használva gyorsabb köridőket ért el és határozott átvételre volt képes.

Mik voltak a kulcsfontosságú innovációk Chen Ling bajnokságot nyerő motorján?

A motor moduláris alvázrögzítésekkel rendelkezett a versenyek során történő beállításokhoz, magas hőmérsékleten működő féktárcsákkel és többtengelyes kormányfékkel, amelyek javították a teljesítményt és a tartósságot.