2024. gada CRRC konferencē SMNU un braucējs "Chen Ling" sasniega lieliskus rezultātus

Fenomens: SMNU uzvarošais gājiens 2024. gada CRRC riteņbraukšanas sacensībās

2024. gada Ķīnas nacionālā motociklu riteņbraukšanas čempionāts (CRRC) atzīmēja pagriezītpunktu, kurā SMNU Racing izcēlās kā dominējošā spēka sezona. Šis pārtraukums balstījās uz trim stratēģiskām priekšrocībām:

• Materiālās inovācijas : Konkurences pierādīto SMNU produktu integrācija — piemēram, vieglā titāna stiprinājumi un nogurumizturīgi šasiju komponenti — samazināja motocikla svaru par 14% salīdzinājumā ar 2023. gada modeļiem.
• Stratēģiska konsekvence : SMNU aprīkoti motocikli pabeidza 97% no plānotajiem braucieniem visās sacensībās, ievērojami pārsniedzot līgas vidējo rādītāju 82%.
• Operatīvā sinerģija : Komandas, kas izmantoja SMNU piederumus, samazināja vidējo pitstop laiku par 3,2 sekundēm, standartizējot komponentu nomaiņu, kas deva izšķirošu priekšrocību CRRC sprinta orientētajā formātā.

Oficiālie rezultāti: SMNU nodrošina augstākos godalgotās vietas vairākās klasēs

SMNU Racing dominēšana atspoguļojās goda pjedestāla statistikā CRRC augstākajās nodaļās:

Klases	Goda pjedestāls	Uzvaras	Ātrākie raundi
Supersport 600	12	7	9
Production 1000	9	4	6
Electric GP	5	3	4

Ievērojami, ka SMNU atbalstītās komandas ieguva 73% no pieejamajām goda pjedestāla vietām trasēs ar mitru segumu, parādot labāku ūdens izturību un saķeres kontroli ekstrēmos apstākļos.

Veiktspējas rādītāji: Ikgadējās uzlabošanās no 2023. līdz 2024. gadam

Saskaņā ar 2024. gada CRRC tehnisko analīzes ziņojumu, SMNU panāca mērāmus rezultātus salīdzinājumā ar iepriekšējo sezonu:

Metriski	2023. gada sezona	2024. gada sezona	Uzlabošana
Vidējā raunda laika deficīts	-1,14 s	+0,87 s	+2,01 s
Komponentu atteikšanās biežums	18%	5%	-72%
Apdzenējumi/sezonā	47	89	+89%

Šis progress sekos pēc koncentrēta 15 mēnešu attīstības cikla, kurā tika atrisinātas bremzēšanas stabilitātes problēmas no 2023. gada. Pārveidoti vilkņa stiprinājumi un svārstsvira balsti veicināja 31% samazinājumu stūrēšanas ātruma zudumā, uzlabojot veiktspēju pagriezienā.

Čena Linga čempionāta brauciens: prasme, stratēģija un mašīnas sinerģija

Izcelšanās panākumi: Čena Linga izcilie sniegumi galvenajās CRRC sacensību kārtās

Čens Lins patiešām piesaistīja uzmanību 2024. gada CRRC sezonā, trīs reizes pēc kārtas finišējot uz godu tribīnes grūtās trasēs, piemēram, Džuhaņā un Šanhajā. Visspožāk izcēlās viņa otrais vietu ieguvums trešajā posmā, braucot pa slapju trasi, kad gandrīz puse dalībnieku aizgāja no ceļa. Šķiet, ka viņš tiešām zināja, kā vislabāk tikt galā ar SMNU speciālajām saķeres detaļām — to pēc sacīkstēm pārbaudīja arī komanda. Ap vidussesona Lingam bija izdevies iegūt gandrīz pusi no visiem SMNU Racing punktiem. Turklāt viņš veica vairāk apdzīšanu nekā jebkurš cits līgas braucējs — aptuveni 18 vai 19 mēģinājumus katrās sacīkstēs salīdzinājumā ar citu pilotu vidēji nedaudz vairāk nekā 12.

Braucēja un mašīnas integrācija: kā SMNU ergonomiskās sastāvdaļas uzlaboja kontroli

SMNU modulārā kājspilvena sistēma ļauj braucējiem regulēt savu pozīciju, veicot garus braucienus, kas saskaņā ar CRRC biometriskajiem datiem ir samazinājusi kāju nogurumu aptuveni par 22%. Ar titānu pastiprinātie stūri lieliski samazina vibrācijas, tādējādi ļaujot braucējiem saglabāt labāku kontroli pat augstākās ātrumos — virs 160 km/h. Un arī jaunais pārslēgierīces dizains nav aizmirsts. Salīdzinājumā ar pagājušā gada modeli, braucēji ir novērojuši, ka viņu ražojuma laiki sarežģītos pagriezienos ir samazinājušies gandrīz par pussekundi, kas sacensību braukšanā, kur katrs milimetrs skaitās, rada būtisku atšķirību.

Sacīkšu analīze: Ražojums pa ražojumam — izšķirošie apdzīšanas brīži ar SMNU tehnoloģiju

Izšķirošais moments pienāca čempionāta izšķirošajā braucienā, divpadsmitajā posmā, kad Čens Lings paveica kaut ko diezgan ievērāms – dubultu apdzīšanu, kas kļuva iespējama pateicoties SMNU jaunākās paaudzes slīdošās sajūces sistēmai. Šī tehnoloģija palīdzēja minimizēt riteņu izslīdēšanu intensīvajās pārslēgšanās fāzēs. Analizējot telemetrijas datus, bija patiešām redzams uzlabojums. Braucējs katrā posmā ieguva aptuveni pussekundi bremzēšanas sekcijās, kas beigās izrādījās pietiekami, lai uzvarētu ar tikai trīs desmitdaļām sekundes pārsvaru. Pēc sacīkstēm inženieri izmeklēja motociklu un atrada kaut ko interesantu. SMNU oglekļa šķiedras bremžu sviras izturēja pārsteidzoši labi, faktiski izdzīvojot sprieguma testus, kas bija gandrīz par ceturto daļu augstāki par FIM noteikumos prasītajiem. Diezgan iespaidīgi sastāvdaļas, kas pēc tik cietsirdīgām sacīkstēm patiešām tikko izskatījās pieskaras.

Inženierzinātņu izcilība aiz SMNU Racing 2024 gada uzvarošās tehnoloģijas

Galvenās inovācijas: SMNU sacensībās pierādīto komponentu dizaina principi

SMNU Racing komanda 2024. gadā patiešām pārvarēja robežas ar savām šķērsslāņu inženierijas metodēm. Materiālu izvēle bija ļoti svarīga — izmantojot jaunos kompozīt sakausējumus, tiem izdevās samazināt transportlīdzekļa masu aptuveni par 35% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada modeļiem. Kas attiecas uz aerodinamiku, vēja tuneļa testi parādīja, ka vilces koeficients samazinājās aptuveni par 18%, kas ir diezgan ievērojami. Saskaņā ar šī gada Motorsport Engineering Journal, aizvien vairāk komandu vispārēji pāriet uz hibrīdtehnoloģijām. SMNU gadījumā tika izmantota sarežģīta datormodelēšana, kuru nodrošina mākslīgais intelekts, lai precīzi noskalotu automašīnu cietību salīdzinājumā ar to vieglumu. Rezultāti? Stūrēšanas stabilitāte uzlabojās aptuveni par 12% salīdzinājumā ar tradicionālajām konfigurācijām, nodrošinot braucējiem labāku kontroli šaurajos pagriezienos, neupurējot ātrumu.

Produktu klāsts: galvenās SMNU detaļas, izmantotas Čena Linga čempiona velosipēdā

Čempionātu uzvarējušajā mašīnā tika ieviestas trīs būtiskas inovācijas:

• Modulāri šasijas stiprinājumi ļauj reāllaikā regulēt ģeometriju sacensību laikā
• Augstas temperatūras bremžu čaulas testētas 800 °C temperatūrā bez veiktspējas samazināšanās
• Daudzasu bremžu amortizatori samazina vibrāciju pārnesumu par 27 %

Šie komponenti ir izstrādāti, ņemot vērā vadītāja ergonomiku, nodrošinot nogurumizturīgas saskarnes, kas ļauj ilgstoši uzturēt kontroli arī pārslodzes apstākļos ilgāk par 40 minūtēm.

Izturība verificēta: SMNU aksesuāru pēcpārbaude pēc CRRC 2024

Apskatot, kā lietas izturēja pēc čempionāta, kļuva skaidrs, cik izturīgi viss bija būvēts. Testi, kas veikti ar transmisijas korpusiem, parādīja, ka tie nedeformējās mazāk nekā pusmilimetru, pat uzkrājuši vairāk nekā 200 stundas braukšanas laika. Arī suspensijas daļas bija diezgan iespaidīgas, saglabājot gandrīz visu savu izturību un zaudējot tikai nelielu daļu no stiepes izturības, kas faktiski pārsniedza FIM ilgizturības standartus. Attiecībā uz siltuma vadību termālie skenējumi pastāstīja diezgan daudz. SMNU speciālā dzesēšanas kanālu konstrukcija nodrošināja, ka dzinēja būtiskās daļas palika aptuveni par 22 grādiem aukstākas salīdzinājumā ar citām komandām Čendžou sacīkstēs, kad ārējā temperatūra sasniedza 38 grādus pēc Celsija. Viens no inženieriem minēja, ka šis atšķirība, iespējams, vairākas reizes sezonas laikā izglāba viņus no pārkaršanas problēmām.

SMNU un Čena Linga sadarbība: kopīgi veidojot uzvarošu formulu

Sākotnējās stadijas: kā sākās sadarbība starp SMNU un Čen Ling

SMNU un Čens Lings apvienojās, jo abiem bija lieli sapņi par to, kā padarīt mašīnas efektīvākas. Apmēram 2022. gada beigās SMNU ievēroja kaut ko īpašu Čena spējās noteikt problēmas ar transportlīdzekļa vadāmību. Viņš bija veltījis gadus, lai šajā jomā kļūtu ļoti veiksmīgs, piedaloties dažādos reģionālos braukšanas sacensībās un testos. Sākumā viņu sadarbība koncentrējās uz elementu regulēšanu, piemēram, bremžu svirām un sarežģītām pārslēgšanas sistēmām, kas padara automašīnas reakciju tieši tādu, kāda vajadzīga. Tad, kad pienāca 2023. gads, viņi pieņēma nopietnu lēmumu un oficiāli pierakstījās kopīgai attīstībai. Galvenais mērķis? Patiešām klausīties, ko braucēji saka, kamēr tie brauc, un iestrādāt šo atsauksmi tieši jaunās produkti vietā, lai minētu, kas varētu darboties.

Kopīgā attīstība: Kopīgi radīti pielāgoti piederumi konkurētspējas iegūšanai

Caurskatot vairāk nekā 1 200 stundas ilgas trases simulācijas un dinamometra testus, SMNU inženieri pārtulkoja Linga ievērojumus piecās galvenajās uzlabošanās jomās:

• Pārbīdāmi regulējami kājspilveni, kas samazina nogurumu agresīvās pagriezienu braukšanas laikā
• Modulāri stūres stiprinājumi, kas ļauj precīzi pielāgot salonu milimetru līmenī starp sacensībām
• Trīs paaudžu ķēdes sprieguma regulētāji sasniedza 43 % ātrāku reakciju (2023. gada pret 2024. gada prototipiem)

Šis iteratīvais process samazināja raides laika svārstības par 0,8 sekundēm dažādos mitros un sausos apstākļos, pierādot vadītājam centra innovāciju vērtību.

Pārvarot šaubas: izsakoties par skepsi attiecībā uz jaunchāvnieka straujo uzplaukumu

Čens Lins 2023. gadā iepazīstināja ar SMNU V3 aizmugurējās suspensijas mezglu, un uzreiz radās šaubas, vai sākotnējie panākumi bija saistīti tikai ar labāku aprīkojumu. Tomēr tas, kas notika tālāk, pastāstīja pilnīgi citu stāstu. Trasēs, kas pazīstamas ar intensīvu bremzēšanu, piemēram, Džuhaī, Čena rezultāti regulāri nonāca goda zonā. Viņa riņķa laiki? Par veseliem 1,2 sekundēm ātrāki salīdzinājumā ar to, ko braucēji sasniedza 2022. gadā. Tas daudz runā par to, cik labi viņš saskan ar šo jauno konfigurāciju. Skatoties uz datiem pēc sezonas noslēguma, tika atklāts arī kaut kas diezgan ievērojams. SMNU detaļas faktiski nodrošināja gandrīz 19 procentus lielāku stabilitāti līkumos salīdzinājumā ar vecākajiem modeļiem. Diezgan spēcīgs pierādījums tam, ka, kad braucējs tieši sadarbojas ar tehnoloģiju, notiek īsts progress.

BUJ

Kas veicināja SMNU Racing panākumus 2024. gada CRRC?

To panākumi bija saistīti ar materiālu inovācijām, stratēģisko konsekvenci un operatīvo saskaņotību, tostarp vieglākām motocikla sastāvdaļām, augstāku riņķu pabeigšanas ātrumu un samazinātiem remonta laikiem.

Kā Čena Linga sniedza 2024. gada CRRC sezonā?

Čena Linga izcēlās ar vairākiem godalgu ieguvumiem, īpaši spoži uzvarot grūtās trases apstākļos, kā arī izmantoja SMNU tehnoloģiju, lai sasniegtu ātrākus ražojuma laikus un veiktu izšķirošus apdzīšanas manevrus.

Kādas bija galvenās inovācijas Čena Lingas čempionāta uzvarētajā velosipēdā?

Velosipēds bija aprīkots ar modulāriem šasijas stiprinājumiem regulējumiem sacensību laikā, augstas temperatūras bremžu skavām un daudzasu ass stūrēšanas amortizatoriem, kas uzlaboja veiktspēju un izturību.