Како изабрати најбоље рукавице за возаче мотоцикла

Основне карактеристике висококвалитетних рукавица за мотоциклисте

Технологија за заштиту од удара

Заштита од удара у рукавицама за мотоцикле заиста је важна када се деси несрећа. Већина квалитетних рукавица има заштитнике за прсте и густу оборудњу на длани. Обично укључују ствари као што је термопластични полиуретане или ТПУ, плус овај посебан Д3О пенови материјал који заправо мења својства на удару. ТПУ помаже да рукавица остане у облику, а да се прсти и даље могу природно кретати. Када нешто удари у пене D3O, скоро одмах постаје тврдо, што значи бољу заштиту од озбиљних повреда. Статистике НХТСА показују да око 5 од 100 повреда у мотоциклетским несрећама посебно утичу на руке и зглобове. То има смисла зашто толико возача сада тражи рукавице са таквим напредним заштитним технологијама. Осим физичке заштите, знање да су ваше руке покривене даје вам право поверење када возите кроз густе саобраћајне ситуације у којима се свуда крију неочекиване опасности.

Материјали који се не одражу

Добри мотоциклске рукавице направљене су од материјала који се издрже на зношење, посебно од материјала као што су кожа и кевлар. Кожа природно прилично добро отпорава абразију, али када произвођачи додају Кевлар у мешавину, добијају додатну чврстоћу где је најважније на рукама - мисли на длане и прсте који узимају највећи део удара. Проби на путу и стварне несреће кажу нам нешто важно о овим материјалима. Рукавице се држе много боље од јефтиније алтернативне. Погледајте шта се дешава током CE сертификационог тестирања. Ове чврсте тканине заправо спречавају да се возило раскине чак и када возачи клизну преко тротоара. Таква заштита чини сву разлику за све који озбиљно желе да буду безбедни тамо, без потребе да мењају рукавице сваких неколико вожња.

Вентилација и прилагодљивост временским условима

Удобна вожња мотоциклом у великој мери зависи од рукавица које имају добар проветрење и могу да се носе у различитим временским ситуацијама. Перфорирани панели добро делују како би се ваздух циркулисао, што смањује знојење и спречава прсте да се прегреју током дугих вожња. С друге стране, материјали као што је Гор-Текс суше руке када пада киша, а да им у унутрашњости не буде затушено. Влага се не акумулише јер ти материјали и даље пуштају продисање. Возачи који су учествовали у недавним студијама стално су боље оценили рукавице које су добро радиле и у вруће летње дане и у хладна зимска јутра. Када рукавице правилно управљају топлотом и водом, мотоциклисти заправо уживају у свом времену на путу без обзира на то шта им Мајка Природа баци, док и даље могу чврсто држати ручеве и одржавати контролу током сваког путовања.

Стандарди безбедности и захтеви сертификације

Ојашњење ЦЕ/УКЦА сертификације

CE и UKCA ознаке на рукавицама за мотоцикле заиста су важне када је у питању квалитет и безбедност возача. Оно што ове ознаке заправо означавају је да произвођачи пролазе кроз тешке тестове за ствари као што су заштита од удара и колико добро отпоручују на зношење. Морају да прођу прилично строга правила која су поставила Европа и Британија пре него што добију сертификат. Током тестирања, рукавице су подвргнуте свим врстама грубог третмана који симулишу стварне сукобе, укључујући пуно тријања на површинама и потенцијалне ударе предмета. Зато су добре рукавице изграђене много чвршће од редовних. Возачи који проверавају ове сертификате знају да им руке имају већу шансу за несреће, што има смисла с обзиром на оно што видимо у извештајима о несрећи. Осим што се само прате прописи, ова сертификација у основи говори потрошачима да ли ће рукавице издржати када је то најважније на путу.

Разумевање КП и EN 13594 квалификација

Мотоциклисти морају знати о КП рејтингу ако желе одговарајућу заштиту од повреда, посебно око оних рањивих костију. Норма EN 13594:2015 утврђује шта произвођачи морају да ураде да би се њихове рукавице сертификовале. У основи, рукавице треба да буду добре упорности на ударе и чврсти материјали да би добиле заштиту нивоа 1 или 2. Та мала КП ознака значи да је стварна заштита уграђена у подручје когд. Истинско тестирање показује велике разлике између нивоа. Неки тестови супања открили су да су рукавице КП нивоа 2 одржале много боље током удара у поређењу са нижим опцијама. Када купујете нову опрему, узимање времена да разумете ове рејтинге чини сву разлику између добијања пристојне заштите или само трошења новца на нешто што изгледа кул, али не штити у стварној ситуацији са несрећом.

Важност испитивања чврстоће раскола и швака

Отпорност на распадање и квалитет шва у мотоциклетским рукавицама веома су важни када је реч о њиховој стварној перформанси. Ове карактеристике одређују да ли рукавице остају неповређене током ситуација са великим ударом када прстима највише треба заштита. Већина произвођача спроводи стандардне тестове који имитирају стварне сценарије несрећа како би проверили колико је трајно њихово производи стварно су. Шта се дешава ако шви нису довољно јаки? Истраживања показују да слаби шијеви могу довести до тога да се рукавице распадну у несрећи, остављајући руке изложене озбиљним повредама. Зато пролазак тих тешка тестова за раскољ и шваба није само добар маркетинг говор, већ је буквално спасавање живота за свакога ко редовно вози.

Избор правог материјала за трајност и удобност

Кожа против синтетичких текстила

Избор мотористичких рукавица најчешће се своди на оно што је најважније: колико дуго ће трајати, колико су удобне и да ли одговарају вашем буџету. Рукавице од коже увек су биле популарне зато што издрже дуго и осећај је добар након ношња сатима. Већина возача примети да се права кожа са временом прилагођава рукама, што обезбеђује бољу контролу и олакшава руковање опремом током воžње. Међутим, треба признати да кожа кошта више од почетка и да захтева редовно одржавање како би изгледала добро. Синтетичке алтернативе направљене од материјала као што су нилон и полиестер нису само јефтиније већ заправо прилично отпорне на трење о пут као и кожа. Ови материјали су лаганији на рукама и пропуштају ваздух боље него кожа, што многи возачи цene када се температура мења током воžње. Свe више људи изабира синтетичке рукавице јер раде довољно добро и нису скупе. Произвођачи стално унапређују ове тканине, тако да све више допиру до нивоа заштите коју нуди кожа, а при том остају прихватљиве цене за свакодневну употребу.

Водоотпорне и дишане мембране

Водонепропусни, а истовремено дисајући материјали су постали обавезна карактеристика модерних мотористичких рукавица намењених за све врсте временских прилика. Возачи се суочавају са свим врстама непогода, од нежељених киша до неподношљиве врућине, а рукавице опремене технологијом као што је Гор-Текс истичу се по томе што задржавају удобност руку и истовремено их штите од неповољних временских услова. Чаробно је то што ови специјални слојеви спречавају продор воде, али дозвољавају да се зној испари, тако да прсти остају суви без обзира на то шта вам припреми природа. Мотористички ентузијасти који су тестирани рукавице са овом технологијом непрестано извештавају о бољшим перформансама у кишним условима, где губитак захвата или неповратак могу бити опасни. Већина возача посебно истиче Гор-Текс, јер успева да одржи циркулацију ваздуха чак и при вожњи у киши, не жртвујући заштиту. За свакога ко планира дуге вожње кроз непредвидиве климе, улагање у рукавице са овим системима материјала се највише исплати, чинећи да влажни дани буду само још један део пута, а не препрека.

Ојачане шијеве и палмовни клизионици

Када је реч о рукавицама за мотоцикле, појачано шивање чини велику разлику у томе колико дуго трају и колико добро функционишу, посебно око оних места која се највише ударају од редовне вожње. Добар шиј се издрже од константне употребе, тако да возачи не морају да мењају рукавице сваких неколико месеци. Палм слајдери су такође важни јер штите руке када неко падне. Они распоређују снагу удара уместо да пусте све на једно место одједном, што помаже возачима да се безбедно испливу, а не да се озбиљно повреде. Произвођачи мотоцикла су у последње време почели да користе боље технике шивања, као што је два или чак три пута шивање одређених делова. Овај додатни напор се заиста исплаћује тако што ће рукавице бити чврстије и спречити да се шви раскину када се притисак изненада повећа. Већина искусних возача зна шта се дешава када рукавице нису правилно изграђене. Слаби швак може значити катастрофу током несреће. Зато се и озбиљни произвођачи опреме толико баве овим детаљима. На крају крајева, нико не жели да се задржи са сломљеним рукавицама усред вожње или још горе, да се суочи са болесним повредама због лоше конструкције.

Прецизно мерење величине руке

Добивање прецизних мерења руку је веома важно када се бирају рукавице за мотоцикле које вам одговарају. То чини сву разлику и за перформансе на путу и за безбедност. Узмите меку метну траку и обиђете најшире место на дланци, обично испод прстију, али не укључујте подручје палца. Било који број који се појави ће вам рећи коју величину рукавице треба да тражите. Међутим, лоше прикључене рукавице могу да покваре ствари. Они чине руке неудобним, прстици се клизу са вожње, и најгори сценарио? Возачи губе контролу јер не могу да осете шта се дешава тамо. Већина стручњака за опрему стално говори о томе колико је важно добро прилагођавање, не само да би се избегле несреће већ и да би се дуго вожње могло издржати без болних длака. Један мотоциклиста ми је рекао да је прошле сезоне прешао на боље прикључене рукавице. Изненада је имао много више поверења у угимању у угловима у брзини и осећао се потпуно повезан са мотоциклом поново након година борбе са лошег заштитног уређаја.

Успоредивање декстерности и заштите

Добивање одговарајуће комбинације флексибилности и заштите остаје једна од тих сталних главобоља за свакога ко дизајнира рукавице за мотоцикле. Дебљи модели дефинитивно пружају бољу отпорност на ударе, али имају тенденцију да праве прсте крутим и нелагодним током вожње. Најновији дизајнери покушавају да то реше тако што користе танче материјале који и даље издрже од излудица на путу, а истовремено задржавају руке довољно подвижним за рад рул. Описак возача стално показује да када произвођачи правилно примењују оба аспекта, разлика у удобности и контроли је ноћ и дан. Ствари као што су дишавајуће заштитне костице направљене од сегментиране пластике и спољашње љуске које се савладају без пуцања помажу да се постигне таква занимљива средина коју већина возача тражи ових дана.

Регулисане затварања и стилови манџетова

Колико добро мотоциклистичке рукавице одговарају зависи од прилагодљивих затварача и различитих дизајна манжета. Већина рукавица данас има копче за кварење, траке или еластичне траке. Свака од њих има своје предности. Велкро је одличан јер га возачи могу лако прилагодити за чврсто причвршћивање које им је потребно, док се еластична само брзо и без икаквих проблема налеза. Када је у питању манжете, постоји доста опсега тамо. Неки имају дуге рукавице које се завију око зглоба како би се додатно заштитили од испадљивих појава, док се други држе краћих манжета који омогућавају прстима да се слободно крећу када се возе у тесним угловима. Возачи имају тенденцију да се склоне рукавицама са подешавањем јер нико не жели нешто што се осећа као да је прекида циркулација након сат времена на путу. Способност прилагођавања одговарајућем облику чини разлику између уживања у вожњи и патње кроз једну.

Како да прилагодите рукавице условима вожње

Летње и зимске потребе за вожњом

Главна ствар која разликује летње рукавице од зимских се своди на то од чега су направљене и колико добро чувају руке топлим или хладним. Летње верзије имају тенденцију да буду направљене од лакшег материјала као што је мрежа или танка кожа, тако да се прсти не зноје у њима цео дан. Зимне рукавице иду у супротном правцу, паковање у слојевима дебелог тканине као што је Тинсулат или чак овчије коже како би се заштитили од замрзавања. Неки произвођачи су такође постали прилично паметни, додајући мале отвори дуж страна летњих рукавица како би се пустила топлота, док други у зимске моделе уграђују стварне грејачке намотаче за додатну топлоту када се вози кроз снежне олује. Свако ко проводи време на отвореном током различитих сезона то зна из прве руке. Посебно ентузијасти мотоцикала ће рећи свима који слушају да прелазак између типова рукавица није само у вези са удобним држањем, већ је заправо од кључног значаја за одржавање доброг хватања за вожњу без губитка осећаја у прстима након неколико сати у екстремним временским условима.

Урбана путовање против авантура туризма

Рукавице треба доста мењати, у зависности од тога да ли неко вози цип по улицама града или на путу на авантуристичком бициклу. Градски возачи обично желе нешто што им омогућава да прсти слободно крећу, тако да имају тенденцију да иду за лагане опције које раде и са сензорним екранима, јер нико не жели да скине рукавице само да би одговорио на позив. Међутим, људима који воле авантуру требају потпуно другачије ствари. Њихове рукавице морају да издржавају необразован терен и сваку врсту времена. Потражите додатне подлогане на дланцима и заштитнице за кокте које се не могу лако савијати након дугог времена у седлу. Такође је важно да су руке водоотпорне, као и да имају добар хватање, тако да се руке не крећу чак и када су мокра. Већина искусних возача ће рећи свима који ће слушати колико разлика праве рукавице чине. Они говоре о томе да се осећају сигурније и удобније током дугих вожњи, што искрено чини све куповине вредним.

Трке и брза трка

Добри тркачки рукавице морају да се чврсто држе и истовремено да штите руке од удара, обично направљене од материјала као што је кожа од пуног зрна помешана са ткивима који се не зноје. Када се брзине повуку веома високо, и како се ваздух креће око рукавица је веома важно. Прави материјали смањују прогон и помажу возачима да боље контролишу своје машине. Већина тркача ће свима који питају рећи да је за рукавице све потребно да се прилагоде. Желе нешто што ће им бити као друга кожа, али ће их заштитити од излућа када се ствари повуку наопако. Тестирање у стварном свету показује да прецизно дизајниране рукавице чине велику разлику. Возачи извештавају да се током трке мање одвоје пажње и да се осећају много сигурније знајући да су њихове руке правилно заштићене чак и у случају удара.