Jinsi ya Kuchagua Makao Mpya za Kupakia kwa Wapigisaji wa Motosikeli

Uhusiano wa Kifaa cha Moto za Kiwango Kichache

Utulivu wa Kupunguza Mfululizo

Ulinzi wa kuvunjwa kwenye nguo za mikono ya motocycle ni muhimu sana wakati wa ajali. Nguo nzuri zaidi zina pande za kuvanja na nyuzi za gheshi kwenye mapambo. Huuwekwa pamoja na vitu kama vile Thermoplastic Polyurethane au TPU kwa fupi, pamoja na foam ya D3O ambayo inabadilisha sifa zake wakati wa kuvunjwa. TPU husaidia kudumisha umbo la nguo bila kuzuia harakati za vidole. Hata hivyo, wakati gheshi linaathiriwa, foam ya D3O inaghardi kwa haraka, ambayo inamaanisha ulinzi bora dhidi ya majeraha makubwa. Takwimu za NHTSA zinaonyesha kuwa karibu watu 5 kati ya 100 waliojaliwa na ajali za motocycle hupata jeraha kwenye mikono na nyuzi. Hivi ndivyo mengi ya walevi hivi karibuni wanatafuta nguo za mikono zenye teknolojia ya ulinzi iliyotolewa. Isipokuwa kwa ulinzi wa mwili tu, kujua kuwa mikono yako imejengwa kwa nguo hizi hukupekee moyo wa kuthibitisha wakati wa kuendesha katika mazingira ya trafiki kali ambapo hatari zinazopatikana ziko kote.

Vifaa vya Kupunguza Machafu

Shaba za mizigo bora za pikipiki hutengenezwa kwa vitu vinavyosimama upinzani na kuvurika, hasa vitu kama nguo ya ndo na Kevlar. Nguo ya ndo ina uwezo wa kupinzana na kufinyanga, lakini wakati waajiri wanapopakia Kevlar katika mchanganyiko huo, hupata nguvu zaidi mahakama muhimu za mikono - fikiria kama vile mapambo na vidole vinavyopokea athi zaidi ya mapigano. Majaribio ya barabara na mapigano halisi hutuambia jambo muhimu kuhusu vitu hivi. Shaba hizi hulinda bora kuliko mabadiliko ya ghali zaidi. Angalia nini kinachotokea wakati wa majaribio ya usimamizi wa CE. Nguo za nguvu hizi hakinachaguliwa hata wakati mapikipiki yamepiga barabara. Aila ya ukin protection hii inafanya tofauti kubwa kwa mtu yeyote anayehitaji kulinda bila ya kubadili shaba zake kila mara baada ya kila safari.

Upepo na Uaminifu wa Tijani

Gari ya kuvurugwa kwa pikipiki hupendelea sana juu ya vibambo ambavyo yana upiripiri wa hewa nzuri na yanaweza kuburudisha mahitaji ya mabadiliko ya hali ya hewa. Sehemu za kupumua hufanya kazi nzuri ili kuvuruga hewa, ambayo inapunguza ukimya na kuzuia vidole kutupwa sana wakati wa kurudi mbio za muda mrefu. Kwa upande mwingine, vitu kama Gore-Tex huzima mikono wakati wa mvua bila kuyafanya mikono ikome ndani. Hawana ukiukiu kwa sababu vitu hivi vina bado upatikanaji wa hewa. Wale waliohirishwa katika majadidio ya hivi karibuni walipendekeza vibambo ambavyo vilifanya kazi vizuri sana wakati wa siku za joto la kipupwe na asubuhi za baridi la kipupwe. Wakati vibambo vinapoelewa joto na maji vizuri, basi wasafiriwa wa pikipiki hawaweza kufurahia muda wao kwenye njia bila kujali vitu anavyopakia Mama Mazingira, wakati wao bado wanaweza kushikilia mikono ya gari kwa nguvu na kudumisha udhibiti kwa njia nzima ya kila safari.

Mitarizo ya Usalama na Mapato ya Kigeni

Maoni ya Kigeni CE/UKCA

Alama za CE na UKCA kwenye nguo za mikono ya motokaa ni muhimu sana kwa kila jambo kinachohusu ubora na usalama kwa mpiganzi. Maana halisi ya lebo hizi ni kwamba watoa hazi zilizopita majaribio ya nguo zao kwa vitu kama ulinzi dhidi ya vuramende na jinsi vyema zinazopambana na kuvurika. Zinapaswa kufanikiwa kwenye sheria kali sana zilizopewa na Ulaya na Uingereza kabla ya kuthibitishwa. Wakati wa jaribio, nguo hazi zinakabidhiwa kwenye matibabu mengi yanayofanana na yale yanayotokea kwenye ajali halis ikiwemo kila aina ya kuvurika dhidi ya uso na vuramende kutokana na vitu vinavyopatikana. Hiyo ndiyo sababu nguo bora zinajengwa kwa nguvu zaidi kuliko zile za kawaida. Wale ambao wanapiga hasara wanaofuatilia hizi urithibitisho hawajali kuwa manukato yao yanaweza kupambana vizuri na ajali, ambalo ni muhimu kwa mujibu wa taarifa zetu za ajali. Pamoja na kufuata sheria, hizi urithibitisho basi hujulisha watumiaji kama nguo hazi zitafanya kazi wakati muhimu zaidi wakati wapakacha barabarani.

Kuelewa KP na EN 13594 Anuweli

Wasukari wa pikipiki wanahitaji kujua kuhusu daraja la KP ikiwa wanataka kulindwa vizuri kutokana na majeraha, hasa karibu na viungo vyote vilivyo na uwezekano wa kuwaunyama. Chanzo cha EN 13594:2015 kinaelezea mamia wafanyabiashara wanafanya ili pua zao zopakiwe. Kwa ujumla, pua zinahitaji kupitia ufuatyo wa kutosha na vumbi vya nguvu ili kupata kiwango cha kulindwa cha Kiwango 1 au Kiwango 2. Alama ya KP ina maana kwamba kwenye eneo la viungo kiko kwenye pua kiko na kulindwa halisi. Majaribio yaliyofanywa katika hali za kweli pia yameonyesha tofauti kubwa kati ya kiwango mbalimbali. Majaribio mengi ya mgongano yalichambua kwamba pua za KP za Kiwango 2 zilikuwa bora zaidi kutokomea mgongano kulingana na zile za kiwango cha chini. Wakati wa kununua viatu vya pikipiki vipya, kuchukua muda kuelewa daraja hawa huchangia sana tofauti kati ya kupata kulindwa bora na kushindwa tu kwenye pesa kwa kitu ambacho kinaonekana bora lakini hakulindwa vizuri hali ya mgongano halisi.

Uwanja wa Kujaribu Na Usimamizi wa Mipanga

Upepo wa kuvurumwa na ubora wa viu vya jibani ya mikono ya pikipiki hushirikiana sana na utendaji wao wa kwanza. Viwajibikaji hivi vinadhibitisha je, jibani itaendelea kuwajibikia wakati wa kuzungukia kwa nguvu ambapo mikono inahitaji ulinzi zaidi. Maweka mengi ya kawaida hutumia majaribio ya kawaida ambayo yanaifanya tena mazingira ya ajali ya kwanza ili kujua kina nguvu zaidi jibani zao ziko. Je, kuna faida gani kama viu havijivunji vizuri? bIDHAA na hayo, utafiti huvyesha kwamba kati ya kushika kwa nguvu inaweza kusababisha jibani kuvunjika wakati wa ajali, ikipelekea mikono kwa hatari kubwa. Kwa hiyo, kupita majaribio haya ya kuvurumwa na viu siyo tu kuzichanganya lugha bora ya uuzaji bali ni kwa maneno ya kisasa kuhifadhi maisha ya kila mtu anayeangalia kwa mara nyingi.

Kuchagua Maktaba Mpendwa Kwa Uendeshaji na Usalama

Kifurasi vs. Mipangilio ya Kiwango

Kuchagua glavu za pikipiki kwa kawaida hutegemea mambo muhimu zaidi: zitadumu kwa muda gani, zitakuwa vizuri kadiri gani, na ni kiasi gani cha pesa kinachohitajika. Sikuzote glavu za ngozi zimekuwa maarufu kwa sababu zina nguvu sana na zinavutia sana baada ya kuvikwa kwa saa nyingi. Waendeshaji wengi wa magari huona kwamba ngozi halisi huelekea kujirekebisha kwa mikono yao kwa kawaida kadiri wakati unavyopita, jambo ambalo huwapa udhibiti bora na hufanya iwe rahisi kutumia vifaa vya kuendesha gari. Lakini acheni tuseme kweli, ngozi hugharimu pesa nyingi zaidi na inahitaji kutunzwa kwa ukawaida ili iendelee kuonekana vizuri. Chaguzi za syntetisk zilizotengenezwa kutoka kwa vitu kama nylon na polyester sio tu ni rahisi lakini kwa kweli zinasimama vizuri dhidi ya ngozi ya barabarani pia. Vifaa hivyo huwa vyepesi kwa mikono na hupumua vizuri kuliko ngozi, jambo ambalo wanunuzi wengi huthamini sana joto linapobadilika wakati wa kupanda. Inaonekana kwamba watu wengi zaidi wanachagua bidhaa za kutengenezea siku hizi kwa sababu tu zinafanya kazi vizuri bila kuvunja benki. Na wazalishaji wanaendelea kuboresha vitambaa hivi ili wawe karibu zaidi na zaidi na kulinganisha ngozi katika ulinzi wakati bado ni nafuu kwa matumizi ya kila siku.

Membranes ya Kupunguza Maji na Kuzikia Hawa

Membrani ya kupamba maji lakini yenye kupumua imekuwa ni kitu muhimu sana katika vigango vya pikipiki vya kisasa vilivyoandaliwa kwa ajili ya hali yoyote ya hewa. Wapikipiki hupata mambo mengi kutoka kwa mvua hapa na kuna moto kali, na vigango iliyo na teknolojia kama Gore-Tex hutofautiana kwa kuzichukua mikono kuwa na kialivu wakati wana jibu la nguvu za hewa. Uchawi hutokea kwa sababu ya hizo safu maalum zinazozigwaya maji hasi lakini zinazoruhusu jasho la jiko liende nje, kwa hiyo mikono itaangalia kavu bila kujali kitu cha asili kinachopitisha. Wapikipiki wenye uzoefu ambao wamejaribu vigango na teknolojia hii mara nyingi hutoa matokeo bora katika hali za mvua, ambapo kupoteza nguvu ya kushikilia au kusema kushikilia vinavyoweza kuwa hati. Wapikipiki wengi husema kwa ujumla kuhusu Gore-Tex maalum kwa sababu ina uwezo wa kudumisha mzunguko wa hewa hata wakati wa kuendesha katika mvua bila kuchukua hisani ukinzani. Kwa mtu yeyote anajipangia safari za muda mrefu kote nchini kwa hali za hewa ambazo haziwezi kutabiriwa, kununua vigango na mfumo huu wa membrani una faida kubwa, ikijadili siku zote za upepo kama sehemu ya safari badala ya kuzuia.

Ukumbu wa kujivunia na Palm Sliders

Wakati wa kusema kuhusu nguo za mikono ya baiskeli, viweko vilivyo ya kipekee vinajumuisha tofauti kubwa katika jinsi ya muda utakaoendura na jinsi yake ya kifanya kazi, hasa katika sehemu zile ambazo zinapotea mara kwa mara kutokana na matumizi ya kawaida. Viweko bora vinaweza kubeba matumizi ya mara kwa mara, hivyo basikeli wasiohisi wajibika kubadili nguo za mikono kila miezi michache. Pia viweko vya kifamo vinajumuisha kwa sababu vinahifadhi mikono wakati mmoja anapopiga. Vinatengeneza nguvu ya kuingia kwenye sehemu nyingi badala ya kuipa sehemu moja tu, ambayo inasaidia basikeli wajibika kuzinga kimya badala ya kupata jeraha kali. Wakabidhi baiskeli wameanza kutumia mbinu bora za kiviweka hivi karibuni, kama vile kufanya mambo mara mbili au hata tatu katika sehemu fulani. Juhudi hii ya ziada inafanya kazi kwa nguo za mikono kuwa na nguvu zaidi na kuzuia viweko vya kuvunjika wakati nguvu imeongezeka kwa haraka. Basikeli waliotumia muda mrefu hujua jambo la kutokea wakati nguo za mikono hazijengwa vizuri. Viweko kali vinaweza kuwa ya kifodini wakati wa ajali. Kwa sababu hiyo, wafabrica wa kifaa cha kina chenye uangalifu wanaweka muda mwingi kwenye maelezo haya. Mwishowe, hakuna mtu anayetaka kushikwa na nguo za mikono zipovu katikati ya safari au baya zaidi, kupata jeraha ya kumaliza kwa sababu ya uumbaji wa vibaya.

Kuandika Ukubwa wa Kibomo kwa Ukweli

Kupata vipimo sahihi ya mikono ni muhimu sana wakati wa kuchagua gurumo za moto ambazo hali ya kweli zinafaa. Hii inafanya tofauti kubwa kwa ajili ya utendaji wa barabara na kudumisha usalama. Chukua kawaida ya kupima na kuzungusha sehemu ya upana zaidi ya kipenyo chako, kawaida chini ya miguu ya pua, lakini usijumuishe eneo la kikombe. Nambari ambayo itapata itakuambia ukubwa wa gurumo unayoyapata. Gurumo zisizo na mafaa vizuri huvuruga mambo. Zinafanya mikono ishakau, vidole vinapiga mada ya kushinikiza, na katika sura ya kawaida ya kucha? Wasanao hupoteza udhibiti kwa sababu hawajaweza kujisikia mambo yanayotokea chini. Mapezani mengi ya viatu hawakusisitiza umuhimu wa mafaa vizuri, si tu kwa ajili ya kuepuka vifuriko lakini pia kufanya safari za muda mrefu zisizoteke. Rafiki yangu mmoja alinisimbia kuhubiriwa kwa gurumo zinazofaa vizuri kwa sezoni iliyopita. Mara alipata fahamu kubwa ya kugeuza pembe kwa kasi na alijisikia kabisa amekatwa tena na gari lake baada ya miaka mingi ya kugonga na ulinzi usio na mafaa.

Kuunganisha Upatikanaji na Usimamizi

Kupata mchanganyiko sahihi wa ubunifu na ulinzi bado ni moja ya vyanzo vya maumivu ya kongozi kwa wale wanaoitengeneza gurumo za pikipiki. Vitu vya pindipindi vinatoa upepo bora wa kuvimba lakini vinaweza kufanya vidole kuwa imara na hazijapokuwa wakati wa kuendesha. Vitu vya kisasa vinajaribu kutatua hili kwa kutumia vyakula vinene ambavyo bado yanaendelea dhidi ya kuuma na kufanya makmkia ya kushughulikia vizuri kwa ajili ya kazi ya timizi. Maoni ya wasimamizi yanavyoonesha kuwa wakati waajiri wapata mambo yote hayo sawa, tofauti katika upendo na udhibiti ni kama usiku na mchana. Mambo kama vile viatu vya pumzi vinavyotokana na plastiki na viatu vya nje vinavyopinga bila kuvurumwa yanampendeza kufikia kwenye eneo la kati ambalo wasimamizi wengi wanaitafuta sasa.

Matopeo yanayopong'aa na Mitole ya Kifuniko

Umvumo wa kidole cha pikipiki hufanana na mizigo ya kubadilisha na muundo tofauti wa kidole. Sasa kidole kote kina panya za kushikamana, bandari za Velcro au bandari za mzunguko. Kila moja ina faida yake. Velcro ni nzuri kwa sababu wasiozana wanaweza kubadilisha kidole kwa mvimo sahihi ambayo wanahitaji, wakati mzunguko huvaa haraka bila kuchelewa. Kwa kidole, kuna aina nyingi. Baadhi yana muundo mrefu wa gauntlet ambao unafunika mkono kwa uchunguzi zaidi dhidi ya kuharibika kwenye njia, wakati wengine hufuata kidole fupi ambao hupa kidole uhuru wa harakati wakati wa kuendesha kwenye pembe za pindo. Wasiozana hufuata kidole chenye mizigo kwa sababu hakuna mtu anayetaka kitu ambacho kionekana kama kikomo cha damu baada ya saa moja kwenye njia. Uwezo wa kubadilisha mvimo hufanya tofauti kati ya kufurahia safari na kusufferi nazo.

Kuunganisha Sokoni Na Maumbo Yako

Haja Zao Za Summer Na Winter

Kitu muhimu cha kutoa tofauti kati ya guvu za joto na za baridi ni aina ya vitu vilivyotumika na jinsi bora ya kuhifadhi mkono joto au baridi. Za joto zaidi zinaelewa kufanywa kwa vitu nyepesi kama mesh au ngozi ya kudogo ili makucha hayejapi ndani yao mchana. Zake za masika huanza kwa mwele wa kugeuka, kuzingatia nguo za kioevu kama Thinsulate au hata ngozi ya kondoo ili kuzuia baridi. Waajiri pia wamekuwa na akili, kuongeza mapumziko ya ndani ya guvu za joto ili kutoa joto, wakati mengine wakifanika pia spirali ya joto kwenye aina za baridi kwa joto zaidi wakati wa kuendesha katika mapambo ya mawe. Kila mtu anayepoteza muda nje ya nyumba wakati wa makika tofauti anajua hili kwa kina. Wasipaji wa baiskeli za moto hasa watamwambia kila anayesikia kwamba kubadilisha kati ya aina za guvu si tu kuhusu kujisikia vizuri ila ni muhimu sana ili kudumisha nguvu ya kushika baiskeli bila kupoteza hisia ya makucha baada ya muda mrefu katika hali ya joto kali.

Usafirishaji wa Mji vs. Usafarishaji wa Maadui

Shupavu inahitaji mabadiliko kulingana na hali, ikiwa mtu anatembea katika mji au kusafiri kwenye njia za ufuataji kwa motocycle ya kusafiri. Walezi wa mji mara nyingi hupendelea vitu ambavyo vinampa fomu ya kidole bila kizito, hivyo wao huchagua shupavu nyepesi ambazo zinaweza pia kutumika na vyumba vya kuwasiliana kwa mtandao kwa sababu hakuna mtu anayependa kuvua shupavu ili tuambia simu. Kwa walezi wa michezo ya kusafiri binafsi wanahitaji vitu tofauti kabisa. Shupavu zao zinapaswa kuzama na njia za ngumu na hali tofauti za hewa. Chagua mambo kama nguvu ya ziada kwenye sehemu ya kipimo na milango ya kipimo ambayo havijunjuka kwa muda mrefu wa kusafiri. Pia ni muhimu sana kuwekwa maji na pia kushikilia vyema ili mikono ishikamane kiasi hata wakati niyausi. Walezi wenye uzoefu watakuambia kila mtu anayewahi kusikiliza umuhimu wa shupavu zinazofaa. Wanasema kuhisiwa salama na pia kuvutia zaidi wakati wa safari ndefu, ambacho ni halisi kufanya uchumi wa kununua shupavu hizi uinukuzi.

Soma juu ya Mapigano ya Msita na Mchanganyiko ya Kiwango Kikubwa

Vituo vya mpira bora ya kurusha inapaswa kushikamana vizuri na pamoja na kulinda mikono kutokana na mabombo, kwa kawaida vinajengwa kwa vitu kama leather ya kiboko iliyopangwa pamoja na nyuzi zinazopigana na kuteketea. Wakati mwendo unapowaka sana, namna ambavyo hewa inavyogonga karibu na vituo hivi ni muhimu sana. Vitu vya haki vinapunguza uvurugurumo na kusaidia wasimamizi kudumisha udhibiti bora wa vifaa vyao. Wasimamizi wengi hawasema mtu yeyote anayekwenda kwamba usahi ni kitu muhimu kwa vituo. Wanataka kitu ambacho kinaonekana kama ngozi ya pili ila bado linaulinda dhidi ya uchungu wa njia wakati mambo hayafai. Majaribio ya ulimwengu wa kweli yanaonyesha kuwa vituo vilivyoundwa kwa usahi wa kihati hutofautisha yote. Wasimamizi hujitambua kuwa kwenye makuruko hawana uchungu kamwe na hujiona salama zaidi wakati wamejua kuwa mikono yao imekulindwa vizuri hata wakati wa ajali.