Katika CRRC 2024, SMNU na mwenye kurasa "Chen Ling" walipata matokeo mengi

Dhidi ya kawaida: Uboreshaji wa SMNU katika Mchezo wa CRRC wa 2024

Shindano la Moto la China la 2024 (CRRC) limemfikia mabadiliko, ambapo SMNU Racing kumetokea kama nguvu bora zaidi za msimu. Uboreshaji huu ulitokana na manufaa matatu ya kustrategia:

• Ubunifu wa Nyenzo : Ujumuishaji wa Bidhaa za SMNU zilizothibitishwa katika Mashindano—kama vile vifungo vya titaani vinivyo na vipande vya mfumo vinavyosimama dhidi ya kupasuka—kumepunguza uzito wa baiskeli kwa asilimia 14 ikilinganishwa na modeli ya 2023.
• Uthabiti wa Kustrategia : Baiskeli yenye vifaa vya SMNU vilimaliza asilimia 97 ya laba zilizopangwa kote mitimo, ikilinganishwa vizuri na wastani wa ligi ya asilimia 82%.
• Uunganisho wa utendaji : Timu zenye vifaa vya SMNU zimepunguza wakati wa kusimama kwa sekunde 3.2 kwa kila simama kwa kutumia ubadilishwaji wa kawaida wa vipande, ni manufaa muhimu katika muundo wa karibu unaotumika katika CRRC.

Matokeo Rasmi: SMNU Imepata Nafasi za Juu katika Maneno Yote

Udhihirifu wa SMNU Racing umefanyika wazi katika takwimu za nafasi za juu katika migawa muhimu ya CRRC:

Takimu	Malipo ya Podiamu	Ushindi	Mabasi Yasiyo na Kivuli
Supersport 600	12	7	9
Production 1000	9	4	6
Electric GP	5	3	4

Kwa namna maalum, timu zenye usimamizi wa SMNU zilishikilia asilimia 73 ya nafasi za podiamu zilizopatikana katika migonga inayotendeka katika hali ya mvua, ikitaja uwezo bora wa kupambana na maji na udhibiti wa nguvu kwenye mazingira magumu.

Vipimo vya Utendaji: Maboresho ya Miaka Kwa Miaka Kutoka 2023 hadi 2024

Kulingana na Ripoti ya Uchambuzi wa Teknolojia ya CRRC ya 2024, SMNU ilipata mafanikio yanayoweza kuchangiaya kuliko kizazi kilichopita:

Metric	kizazi cha 2023	kizazi cha 2024	Uboreshaji
Utoka wa Muda wa Kati wa Lap	-1.14s	+0.87s	+2.01s
Kiwango cha Vikombea vya Vifaa	18%	5%	-72%
Kupita/Kizazi	47	89	+89%

Maendeleo haya yalifuatwa na mzunguko wa maendeleo uliofokusia wa miezi 15 ambao ulisuluhisha matatizo ya ustahimilivu wa kupiga mshale kutoka mwaka 2023. Mizunguko upya ya mistari ya fork na mistari ya pivots ya swingarm imechangia kupungua kwa asilimia 31 ya hasara ya kasi wakati wa kuogeza, ikibadilisha utendaji katikati ya geu.

Safarini Shupavu cha Chen Ling: Ujuzi, Miongozo, na Uhusiano wa Karibu na Gari

Mafanikio Yaliyojitokeza: Utendaji Bora wa Chen Ling Katika Masimulizi Maalum ya CRRC

Chen Ling hakubaki msituri wakati wa mfululizo wa 2024 wa CRRC, akipata madaraja matatu yanayofuata katika nyororo kali kama vile Zhuhai na Shanghai. Kilichotoa zaidi ilikuwa ufaniki wake wa nafasi ya pili katika Msimulizi wa 3 katika hali za baridi ambapo karibu nusu ya washiriki walipotea njia. Mtu yule angeonekana kama anajua vyema jinsi ya kutumia sehemu maalum za kushikilia kutoka SMNU, jambo ambalo timu ililipima baada ya ushindani. Wakati wa wastani wa mfululizo, Ling alikuwa anakusanya karibu nusu ya wasiwasi wote kwa ajili ya SMNU Racing. Pia alifanya michakato zaidi kuliko wapinzani wake wote, akiwapa mara takriban 18 au 19 kwa kila ushindani ikilinganishwa na wastani wa zaidi kidogo ya 12 kwa wapinzani wengine.

Uungano wa Babu na Gari: Jinsi Ambavyo Vifaa vya Kisheria vya SMNU Vilivyoongeza Udhibiti

Mfumo wa kipekee wa vizingiti vya miguu kutoka SMNU unaruhusu wasogezaji kurekebisha nywele zao wakati wanapofanya safari ndefu, ambacho kimepunguza uchovu wa miguu kwa takriban asilimia 22 kulingana na somo la biometrics la CRRC. Mikono iliyopongwa kwa titani inafanya kazi nzuri ya kupunguza mapigo, hivyo wasogezaji wanaweza kudumisha udhibiti bora hata wakipanda kasi zaidi ya 160 km/h. Na tusisahau kinachobadilishwa kama vile kiwango kipya cha shifter. Wasogezaji wameona muda wao kuanguka kwa karibu nusu sekunde katika pembe ngumu tangu mfano wa mwaka jana, litokake tofauti yote katika michezo ya kukumbana ambapo kila sehemu ni muhimu.

Ukaguzi wa Usogezaji: Ufafanuzi wa Kila Lap Mwisho wa Overtakes Maalum kwa Teknolojia ya SMNU

Saa ya maamuzi ilipofika katika lapu kumi na mbili ya ushirikisho wa kifungu ambapo Chen Ling alifanya kitu kizima kipekee - kuipita mara mbili kwa sababu ya mfumo wake wa SMNU wa kupiga kasi wa kiwango cha juu. Teknolojia hii imeusaidia kupunguza kuzunguka kwa gari wakati wa mabadiliko makali ya gea. Kutazama data ya telemetria, kulikuwa na uboreshaji uliowezekana pia. Mpenda safari alipata sekunde moja kufuatana kila lapu katika sehemu za kupiga mshale, ambayo hatimaye ilisababisha ushindi kwa sekunde tatu tu. Baada ya safari, wahandisi walichunguza baiskeli na kupata kitu kinachoshtua. Vile vifundo vya kaboni fiber vya SMNU vilivumilia vizuri sana, kweli vilivyapitisha majaribio ya shinikizo ambayo ilikuwa karibu robo juu ya mahitaji ya kanuni za FIM. Vitu vya kushangaza kwa vipande ambavyo hakuvieleweka kuwa vimepigwa baada ya safari kali.

Utaalamu Bora Uliotengeneza Teknolojia Inayoshinda ya SMNU Racing 2024

Mapinduzi Makuu: Kanuni za Uundaji wa Vipengele vya SMNU Vilivyothibitika Kupitia Mashindano

Timu ya SMNU Racing ilipush boundaries kwa mwaka wa 2024 kwa kutumia mbinu zao tofauti za uhandisi. Makusudi yao juu ya vitu vilifanya tofauti kubwa, walipata kupunguza uzito wa gari kwa takriban 35% kwa kutumia haya mchanganyiko mapya ya silaha ikilinganishwa na modeli ya mwaka uliopita. Na kama inahusu aerodynamics, majaribio ya kituo cha upepo yalionyesha kuwa mgandamizo wa uvimbo umepungua kwa takriban 18%, ambayo ni jambo la kusisimua sana. Kulingana na jarida la Motorsport Engineering Journal lililotoka awali mwaka huu, tunapona timu zaidi zinazogeuka kwenda teknolojia za kicharo kote. Kwa ajili ya SMNU, wamechukua mtindo wa kielelezo cha kompyuta unaofanya kazi kwa nguvu ya akili bandia ili kufafanua jinsi nguvu au nyororo magari yao yanaweza kuwa. Matokeo? Ustahimilivu wa kupinda umeboreshwa kwa takriban 12% kuliko mbinu za kawaida, iwapo wasimamizi wana udhibiti bora zaidi katika pembeni bila kupoteza kasi.

Orodha ya Bidhaa: Sehemu Muhimu za SMNU Zilizotumika kwenye Chumba cha Chen Ling

Chombo kilichoshinda ushindi kina mahusiano matatu muhimu:

• Mifuko ya chasisi inayoweza kubadilishwa ikiruhusu mabadiliko ya geometri katika wakati halisi wakati wa masafa
• Vifungo vya freni vya joto la juu vilivyotengenezwa hadi 800°C bila kupoteza utendaji
• Vizima vya uongozi vya mwelekeo mbalimbali vya kupunguza ushindizi unaosambazwa kwa 27%

Vifaa hivi viliongezea ufanisi wa mpilipili, kwa kuwapa vifungo vinavyosimama na kupunguza uvutio kwa muda mrefu wa zaidi ya dakika 40 za safari kali.

Uzima Umethibitishwa: Uchunguzi Baada ya Safari wa Vifaa vya SMNU Baada ya CRRC 2024

Kuangalia jinsi vitu vilivyosimama baada ya ushindi ulionyesha kivuli cha nguvu kilichotengenezwa. Majaribio yaliyofanyika kwenye vifungo vya gearbox yalitambua kwamba vilipinda chini ya nusu millimeter ingawa ilikuwa imepita zaidi ya masaa 200 ya uwasilishaji. Vipande vya mstari pia vilikuwa vina thamani kubwa, vilipoendelea kuwa na nguvu kama ilivyo na kupoteza kidogo tu katika nguvu ya kuvutia, ambayo mara moja iliyopita vipengele vya FIM vya uvumbuzi. Kwa sababu ya usimamizi wa joto, mapigo ya joto yameonesha hadithi kubwa. Mpangilio maalum wa pembejeo ya baridi ya SMNU ulihakikisha sehemu muhimu za injini zilisimama karibu digrii 22 bado kuliko watu wengine walivyoona wakati wa ugomvi wa Chengdu ambapo joto lilifika hadi digrii 38 Celsius nje. Mhandisi mmoja alisema tofauti hii mara nyingi ilimsalimu kutokana na matatizo ya joto mkali kote kwa msimu.

Ushirikiano wa SMNU-Chen Ling: Kuunda Formula ya Kushinda Pamoja

Asili: Jinsi Ushirikiano Kati ya SMNU na Chen Ling Ulianzaje

SMNU na Chen Ling waliungana kwa sababu walikuwa na ndoto kubwa juu ya kuifanya mfumo wa mashine ufunge vizuri zaidi. Karibu mwishoni mwa mwaka 2022, SMNU iliona kitu maalum katika jinsi ambavyo Chen alivyoona matatizo yanayohusiana na usimamizi wa gari. Aliwahi kuchuma miaka mingi akijifunza hili kupitia mikutano mbalimbali ya mitaa na majaribio. Awali, kazi yao pamoja iliondokana na kuboresha vitu kama vile vigombo vya kupima na vipengele vya mawasiliano vinavyochangia unyenyekevu wa gari. Kisha, mwaka 2023 ukipofika, wakachukua jambo hilo kwa upole zaidi wakajisajili kama mradi wa maendeleo pamoja rasmi. Lengo kuu? Kuwasikiliza mara moja wale wanaowasonga magari wakija wakitumia na kujumuisha maoni hayo moja kwa moja katika uboreshaji wa bidhaa badala ya kutaka kile kilichoweza kufanya kazi.

Maendeleo Pamoja: Kuundia Pamoja Vifaa Maalum kwa Ajili ya Uwezo Mkononi

Kupitia zaidi ya masaa 1,200 ya majaribio ya simiyu za nyumbani na za dyno, wahandisi wa SMNU wamebadilisha maoni ya Ling kuwa uboresho tano muhimu:

• Vigombo vya miguu vinavyoruhusu mabadiliko ya nafasi ili kuondoa uchovu wakati wa kuzunguka pembe zenye nguvu
• Vizinga vya mkono vinavyowezesha mabadiliko ya milimita kati ya mashindano
• Matatizo matatu ya upunguzi wa mzunguko yanayofikia muda wa kujibu 43% wa haraka zaidi (vifaa vya 2023 vs. 2024)

Mchakato huu umupunguza tofauti ya wakati wa kuzama kwa sekunde 0.8 katika hali za upepo na mvua, ukithibitisha thamani ya ubunifu unaokusudiwa kwa wasimamizi.

Kushinda Makasoro: Kusimamia Mashaka Kuhusu Maua wa Haraka wa Mwanachama Mpya

Chen Ling alihakikisha muunganisho wa mbele wa nyuma wa SMNU V3 mwaka wa 2023, na mara moja kulikuwa na mashaka kuhusu je, ushindi wa awali ulifika kwa sababu tu ya kuwa na vifaa bora zaidi. Lakini hitilafu iliyofuata imeonesha hadithi mbadala kabisa. Katika masimulizi yanayojulikana kwa makutano yao makali kama vile Zhuhai, Chen ameendelea kupata matokeo ya podium. Muda wake wa kila lap? Sekunde 1.2 kamili kiraka kuliko wale ambao walipata wapigaji mwaka wa 2022. Hii inasisitiza jinsi alivyojiraniwa vizuri na mfumo huu mpya. Kutazama data baada ya kumalizika kondo lilionyesha kitu pia kibaya. Vifaa vya SMNU vilisawazisha thabiti karibu kwa asilimia 19 zaidi kuliko vya kiepeli. Uthibitisho mzuri kwamba unapokutana mkono wa mpigaji na teknolojia, maendeleo halisi huwajibika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Ni nini kilichosaidia kufanikishwa kwa SMNU Racing katika CRRC ya 2024?

Ufanikishwao ulisababishwa na ubunifu wa vitu, utulivu wa mkazo, na ushirikiano wa uendeshaji, ikiwa ni pamoja na vipande vya baiskeli vilivyo nyororo, asilimia kubwa ya kukamilisha lap, na kupunguza muda wa sakafu za pit.

Chen Ling alivyo performa katika msimu wa CRRC wa 2024?

Chen Ling alifanya matukio bora kwa maeneo mengi ya manne, hasa alipofaulu katika mazingira magumu ya nyimbo, na alitumia teknolojia ya SMNU kufikia muda mfupi wa kuzunguka na kuwapa watu moto wao.

Vibadilisho vipi vilikuwa vya msingi kwenye baiskeli ambayo ilishinda mishindi kwa Chen Ling?

Baiskeli ilionyesha mistari ya chasisi inayoweza kubadilishwa kwa ajili ya mabadiliko wakati wa ushindani, vizingiti vya kupima moto vya joto la juu, na vizingiti vya uongozi vinavyoshirikiana kwa mwelekeo mbalimbali, vilivyofanya utendaji na uzuri iwe bora.